Όταν από τη FIA εξαγγέλθηκε η εφαρμογή της «Ζώνης προσπέρασης» ορίστηκε ότι αυτή θα εκτείνεται στα 600 τελευταία μέτρα της ευθείας εκκίνησης-τερματισμού. Θυμίζουμε ότι μόνο σε αυτήν τη ζώνη θα επιτρέπεται στον οδηγό που ακολουθεί να αλλάξει την κλίση της πίσω πτέρυγας για να μπορέσει να προσπεράσει, εφόσον στην ενδεδειγμένη περιοχή στη στροφή πριν από το ξεκίνημα της ζώνης βρισκόταν κάτω από 1 δλ πίσω από τον μπροστινό του.
Στον πρώτο αγώνα της χρονιάς όμως έχουμε και την πρώτη διαφοροποίηση. Στο σιρκουί του Albert Park της Μελβούρνης η ζώνη προσπέρασης θα είναι μεγαλύτερη και θα ξεκινά πριν από την τελευταία στροφή. Αυτό σημαίνει ότι το μήκος της μέχρι το τέλος της ευθείας θα είναι μεγαλύτερο από 800 μέτρα και επίσης ότι ο οδηγός που ακολουθεί θα μπορεί να χρησιμοποιήσει την κινητή πίσω πτέρυγα αμέσως μόλις βγει από την τελευταία στροφή. Η επέκταση της ζώνης προσπέρασης έχει αποτέλεσμα να επεκταθεί και την περιοχή που μετριέται αν η διαφορά ανάμεσα στους δύο οδηγούς είναι μικρότερη από 1 δευτερόλεπτο. Η περιοχή μέτρησης πλέον ξεκινά από τη στροφή 14 και φτάνει μέχρι το σημείο που ξεκινά η ζώνη προσπέρασης.
Πηγή: www.msfree.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου